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算力上的提前布局,让小鹏汽车在国内率先实现端到端智能驾驶大模型量产上车。小鹏汽车认为,端到端只是开始,不是终局,真正的竞赛正在云端展开,云端大模型才是制胜关键。拥有强大算力的阿里云,支撑小鹏汽车端到端大模型的快速迭代。
编辑 | Juice
智能驾驶近两年的提速,端到端技术无疑是关键动因。
2024年10月24日,小鹏汽车宣布AI天玑5.4.0正式开启公测,并首发搭载在小鹏P7+上。新版本为小鹏汽车带来了最强AI智能驾驶功能,根据数据统计,已经享受到公测版的P7+用户,在用户渗透率和里程渗透率上均取得了显著提升。早些时候,小鹏汽车已经完成了国内首个端到端智能驾驶大模型量产上车。
展开剩余43%▲小鹏汽车发布AI天玑5.4.0系统,大幅提升智能驾驶能力
这一系列的成绩,源于小鹏汽车多年来全力投入AI的决心。早在2022年,小鹏汽车就率先完成城市导航辅助驾驶(NGP)的落地。当时,小鹏汽车自动驾驶团队就在思考,是否需要更进一步提升AI泛化能力。同年4月,小鹏汽车开始尝试对传统智能驾驶中的感知、融合、预测、规划、控制、定位等技术模块进行融合。这也成为小鹏汽车探索端到端大模型的雏形。
小鹏汽车董事长何小鹏在谈及端到端智能驾驶大模型时强调,“往后10年、20年,我不知道今天的大模型逻辑是否会适用,但它一定会比之前的算法或规则模型都要强。”
智能驾驶新一轮竞争正围绕算法、算力、数据三要素展开,出现任何一块短板,都将引发木桶效应。这场竞赛中,小鹏汽车和阿里云一直在并肩前行。
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AI席卷智能驾驶
小鹏汽车笃定端到端技术路线股票的杠杆交易
发布于:北京市